Mit dem Yangwang U7 greift BYD Mercedes EQS und Tesla Model S an

Nach dem SUV U8 war es nur logisch, dass Yangwang, die Luxusmarke der BYD-Gruppe, sich einer Limousine zuwendet. Hier ist sie also: die U7. Ein großes Auto, das sich klar gegen die Mercedes EQS, BMW i7, Lucid Air oder Tesla Model S positionieren will.

Um zu überzeugen, nutzt sie die e4-Plattform als Basis, mit vier Elektromotoren für mehr als 1000 PS. Auch die adaptive Federung, die BYD beim Supersportwagen U9 hervorhob, der sogar an Ort und Stelle springen kann, wird wieder verwendet. Eine Funktion, die außer in einigen Stadtteilen von Los Angeles kaum nützlich ist, und die U7 muss vor allem beweisen, dass diese Technologie mit der ihrer namhaften Konkurrentin, der Nio ET9, mithalten kann.

Stilistisch übernimmt sie die gleiche Frontsignatur wie die U9, etwas weniger überladen als der U8... Ihr Profil erstreckt sich über mehr als 5 Meter. Die genaue Länge ist derzeit noch nicht bekannt. Neben dem üblichen Lidar auf dem Dach ist auch die Integration der auf den Kotflügeln montierten Lidare oder der Rückfahrkamera unter dem Logo gelungen. Yangwang wollte ihr Fahrzeug als das aerodynamischste der Welt mit einem Cx-Wert von 0,195 ankündigen. Ein Ziel, das verfehlt wurde, da Xiaomi seine Limousine SU7 mit demselben Wert enthüllt hat…

Für diese erste Serie von Fotos gibt Yangwang keine Details preis. Aber es ist erwähnenswert, dass die Verantwortlichen der Marke von einer „NEV-Limousine“ und nicht von einer „EV-Limousine“ sprechen. Ein kleines „N“, das auf eine Version mit Reichweitenverlängerer hindeuten könnte, ähnlich wie beim großen SUV U8.

Weitere Details zum Yangwang U7, einschließlich Bilder des Innenraums oder des erwarteten Preises von rund einer Million Yuan (130.000 EUR), werden in einigen Wochen folgen. Die öffentliche Premiere ist für die Automesse in Peking geplant. BYD hat eine Einführung der Luxusmarke in Europa bisher noch nicht offiziell angekündigt.